O governo brasileiro retomou o estudo de viabilidade para estender o trem de alta velocidade (TAV) para outras cidades do pa\u00eds al\u00e9m do trecho Rio-S\u00e3o Paulo-Campinas, cujo edital com modifica\u00e7\u00f5es deve ser publicado nesta semana.<\/p>\n
Segundo o presidente da EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica), Bernardo Figueiredo, j\u00e1 se fala em construir trechos ligando S\u00e3o Paulo a Belo Horizonte, Curitiba e Bras\u00edlia. “Hoje a ferrovia \u00e9 competitiva porque a tecnologia mudou, \u00e9 um servi\u00e7o muito mais adequado [do que rodovia].”<\/p>\n
Figueiredo estima que at\u00e9 a sexta-feira ser\u00e1 publicado o edital para contratar o concession\u00e1rio que vai operar do primeiro trecho de trem de alta velocidade brasileiro, mais conhecido como trem-bala, ligando o Rio de Janeiro a S\u00e3o Paulo e a Campinas.<\/p>\n
“A informa\u00e7\u00e3o que a gente tem \u00e9 que a \u00e1rea t\u00e9cnica do TCU [Tribunal de Contas da Uni\u00e3o] j\u00e1 se pronunciou. \u00c9 poss\u00edvel que a decis\u00e3o [do TCU] seja na quarta, e o edital saia na sexta”, informou o executivo ap\u00f3s palestra na C\u00e2mara Americana de Com\u00e9rcio.<\/p>\n
A expectativa era de que o edital fosse publicado nesta segunda-feira (26), mas as mudan\u00e7as feitas no edital, que precisam ser avaliadas pelo TCU, adiaram a sua publica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
MUDAN\u00c7AS NO EDITAL<\/p>\n
Segundo Figueiredo, entre as mudan\u00e7as est\u00e1 a queda de exig\u00eancia de prazo de dez anos de experi\u00eancia no setor feita a pedido da Hyundai, que lidera um grupo de empresas coreanas interessadas no projeto. O prazo foi cortado para cinco anos.<\/p>\n
Outra modifica\u00e7\u00e3o foi o aumento de prazo de seis para oito meses do tempo entre o lan\u00e7amento do edital e a realiza\u00e7\u00e3o do leil\u00e3o. “Foi um pedido dos participantes, que precisam de mais tempo para analisar [a participa\u00e7\u00e3o]”, explicou Figueiredo.<\/p>\n
O pre\u00e7o m\u00e1ximo de tarifa que poder\u00e1 ser cobrada ser\u00e1 de R$ 250, mas Figueiredo estima que esse pre\u00e7o caia para entre R$ 180 e R$ 200 com o leil\u00e3o.<\/p>\n
OBRA P\u00daBLICA, CONCESS\u00c3O OU PPP?<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o do trem bala Rio-S\u00e3o Paulo ser\u00e1 feita em duas etapas, j\u00e1 que o governo n\u00e3o conseguiu que as empresas operadoras se entendessem com as construtoras da via por onde passar\u00e1 o trem.<\/p>\n
Segundo Figueiredo, \u00e9 poss\u00edvel que o governo tenha que construir a linha que ligar\u00e1 as duas cidades, ou fazer uma PPP (Parceria P\u00fablico-Privada). “Pode ser uma obra p\u00fablica, uma concess\u00e3o ou uma PPP”, disse.<\/p>\n
A EPL vai desenvolver em 2013 um estudo para definir o modelo e reduzir os riscos de quem construir\u00e1 a linha, demonstrando a viabilidade comercial do trecho. A ideia \u00e9 licitar a obra, que poder\u00e1 ser tocada at\u00e9 por dez empresas, em 2014.<\/p>\n
“Em 2013 a gente faz o projeto, porque tem uma discuss\u00e3o sobre o custo e o risco da obra”, disse o executivo. “Vamos fazer um projeto detalhado para n\u00e3o restar duvidas de custo e do risco que ela envolve, e a ideia \u00e9 licitar no primeiro semestre de 2014.”<\/p>\n
ENTREGA EM 2018 OU 2020<\/p>\n
O prazo para entrega da obra pelo governo para os concession\u00e1rios que ganharem a opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 2020, segundo o edital ainda n\u00e3o publicado. Figueiredo prev\u00ea, no entanto, que \u00e9 poss\u00edvel antecipar o fim da obra para 2018 –quando come\u00e7aria a opera\u00e7\u00e3o do trem-bala.<\/p>\n
A obra da via que ligar\u00e1 Rio a S\u00e3o Paulo custar\u00e1 cerca de R$ 27 bilh\u00f5es e a previs\u00e3o \u00e9 de que dure cinco anos.<\/p>\n
Figueiredo disse, sem dar detalhes, que j\u00e1 se pensa em voltar a construir trilhos no pa\u00eds. Dia 8 ser\u00e1 inaugurada em Sete Lagoas (MG) uma f\u00e1brica de locomotivas. “Se voc\u00ea criar escala, h\u00e1 condi\u00e7\u00f5es delas [f\u00e1bricas para o setor] surgirem. Vai acontecer o mesmo com vag\u00f5es”, disse.<\/p>\n