Recebi esse texto atrav\u00e9s de correio eletr\u00f4nico (e-mail), por ocasi\u00e3o do fiasco das comemora\u00e7\u00f5es dos 500 anos do “descobrimento” do Brasil. \u00c9 muito engra\u00e7ado, apesar de insultar os baianos.<\/p>\n
\nOs Baianos que me perdoem, mas esta cr\u00f4nica abaixo ficou legal… Retrata bem a capacidade baiana para o trabalho… Pois, 500 anos depois, os baianos se meteram a construir uma caravela.<\/strong><\/p>\n
Ela seria uma replica da nau capitania de Cabral com algumas pequenas modifica\u00e7\u00f5es. A primeira delas, dois potentes motores, aperfei\u00e7oamento que nem o infame Dom Henrique, que era um vision\u00e1rio, se atreveu a imaginar.<\/strong><\/p>\n
A caravela dos baianos custou 4 milh\u00f5es de reais, mais que toda a frota de Cabral. Mas enfim, Ant\u00f4nio Carlos Magalh\u00e3es garantiu aos baianos que dinheiro n\u00e3o seria o problema. Ir\u00edamos inaugurar a era das caravelas de luxo.<\/strong><\/p>\n
O problema \u00e9 que a caravela dos baianos n\u00e3o se mexia. Primeiro n\u00e3o saia do porto. Depois teve que ser rebocada. E por ultimo ficou a deriva a 70 Km da costa. Se dependesse dos baianos, Cabral jamais descobriria o Brasil. Seguindo o tradicional modelo brasileiro, antes de um carpinteiro foi contratado um almirante, para dar respeito ao empreendimento.<\/strong><\/p>\n
Depois, usando vasta experi\u00eancia que os baianos tem em espet\u00e1culos e trios el\u00e9tricos, foi preparada uma serie de apresenta\u00e7\u00f5es espetaculares para a caravela que ainda n\u00e3o tinha sido constru\u00edda. O primeiro show seria na festa-fiasco do Descobrimento. Provavelmente, de acordo com o plano oficial, os \u00edndios seriam espancados dentro da caravela, o que impediria a fuga da maioria.<\/strong><\/p>\n
Os portugueses levaram 6 meses para construir uma caravela. Como hoje temos serras e furadeiras el\u00e9tricas, tornos autom\u00e1ticos e outros requintes, os baianos calcularam que levariam tr\u00eas anos. A caravela foi constru\u00edda na Escola Naval, porque longe dos \u00f3rg\u00e3os oficias n\u00e3o se consegue fabricar nada nesse Pais. Assim, tr\u00eas dias antes da festa do Descobrimento a caravela baiana foi lan\u00e7ada ao mar. Desde o primeiro momento revelou uma tend\u00eancia para o naufr\u00e1gio. tanto \u00e9 que houve gente que sugeriu que se trocasse o nome para Titanic.<\/strong><\/p>\n
Quando ela se p\u00f4s a dan\u00e7ar feito um barril de madeira, foi que os construtores se deram conta que haviam se esquecido do lastro. Treze toneladas de chumbo foram postas nos por\u00f5es da caravela baiana, que parou de rebolar. Mas, como ainda assim tinha tend\u00eancia a emborcar, colocaram mais 10 toneladas de chumbo, com o que, felizmente, a nau estabilizou. N\u00e3o havia mais chumbo na Bahia. A todas essas, a Festa do Descobrimento veio, espancou e passou. A nau n\u00e3o pode cumprir o seu primeiro compromisso.<\/strong><\/p>\n
Mas os construtores garantiram que ela estaria presente na primeira missa. Finalmente, auxiliada por um rebocador, a caravela deixou a Baia de Todos os Santos e galhardamente tomou o rumo de Cabralia. Ai um novo detalhe se fez notar. os baianos tinham inventado a primeira caravela sem velas. T\u00e3o logo se afastou da costa, o mastro principal quebrou s\u00f3 com a forca da brisa. Consertado as pressas, n\u00e3o se sabe se com durex ou super bonder, o mastro se manteve em p\u00e9, enquanto o capit\u00e3o ordenava que ligassem os motores.<\/strong><\/p>\n
Com os motores ligados, a caravela passou a tremer como um doente de mal\u00e1ria. Ela s\u00f3 n\u00e3o desmanchou porque o primeiro motor quebrou e o segundo, t\u00e3o logo foi acionado, parou em poucos segundos. Algu\u00e9m havia confundido os encanamentos e o motor foi abastecido com \u00e1gua. N\u00e3o se sabe quantos marinheiros com sede beberam \u00f3leo diesel.<\/strong><\/p>\n
Como nada funcionava, a nau ficou a deriva, ou seja, passou a velejar a baiana. Diante deste novo imprevisto, o capit\u00e3o decidiu novamente chamar um rebocador. Ent\u00e3o ficou constatado mais um aperfei\u00e7oamento dos construtores baianos. Puxada por um rebocador, ela se conduziu as mil maravilhas, nem afundou, nem nada. Mas, lamentavelmente n\u00e3o pode comparecer ao seu segundo compromisso. No dia seguinte, o almirante encarregado da constru\u00e7\u00e3o do barco explicou que faltou tempo para a constru\u00e7\u00e3o. A pressa da nisso.<\/strong><\/p>\n
Se ao inv\u00e9s de 3 anos os baianos tivessem seis, a caravela estaria vendendo acaraj\u00e9 na Baia de Todos os Santos. O procurador federal resolveu abrir inqu\u00e9rito para apurar responsabilidades. Ate o inqu\u00e9rito ser conclu\u00eddo, os baianos pretendem provar que Cabral chegou ao Brasil puxado por um rebocador. Ate l\u00e1, a caravela baiana ficara no seco, onde ela, alias, funciona muito bem. Que isso sirva de advert\u00eancia para a Ford, que trocou a habilidade ga\u00facha pela baiana. Se os gringos n\u00e3o tomarem providencias, os baianos v\u00e3o construir o primeiro Ka a vela.<\/strong><\/p>\n